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游客去一趟河南云台山，正常情况至少支付600多元的费用，而河南翻车受伤的38名乘客，大部分都交了400多元，显然他们走的又是一个“低价团”。记者连续多日调查发现，由于目前旅游市场竞争激烈，旅行社频频打出“赔本价”来吸引游客，而低价的背后，是旅行社想尽一些办法在游客的吃住行游购方面捞回来。然而在这种价格打折服务也缩水的不良竞争中，受伤的不仅仅是游客，也包括这些超低价揽客的旅行社。

旅行社——

600元的成本，380元就敢接

“我们每人交了420元”、“我交了380元！”早在6月19日，记者采访第二批从河南事发地转院回青的7名受伤乘客时，就详细了解了他们当时报旅行团时所交的费用。

记者先后采访的四名乘客中，最高的交了480元，最低的两人，每人只交了380元。其中一名伤者还向记者提供了一份联系方式，是在他们受伤后导游给的，上面印着每位乘客的具体交费数额。记者看到这批游客中，大部分人交费在400元到500元之间，只有少数几人交费超过了500元。

而正常价格，跑一趟河南云台山的成本是多少呢？采访时，一位经常往河南发团的旅行社负责人邱先生告诉记者，按照目前市场正常价格计算，一辆47座大巴，往返三天的费用大约需要9000元，摊到38位乘客每位身上就要230多元，云台山门票160元，住在焦作市三星级宾馆标间至少需要80元(两人)，再加上三顿午餐45元，两顿早饭20元，而且旅行社一般还会赠送游客一些景点门票和保险。算在一起，游客玩一趟云台山，旅行社成本至少在600元。所以说，这家旅行社是以“负团费”(低于成本价)来接的这个团。

游客——

报了低价团却成“购物游”

“去香港来回五天，光购物就六次，而且每次还要待够两小时！”刚刚从香港度蜜月归来的徐先生告诉记者，6月4日，他们夫妻俩以每人1700元的价格(含吃住行和所有景点门票)拼了个低价团。当天晚上到香港后，第二天一早就去了家珠宝店，按照导游的说法，进购物店游客必须待够两个小时才可以离开，虽然游客们急着想去景点游览，但直到满两小时，大巴车才肯出发。接下来三天时间里，先后又去了手表店、巧克力店、数码产品店，还去了几次超市购买当地的特产。不仅要去购物店，就是在游玩景点上车后，还会有好几拨人上来推销纪念品，等到有乘客购买后，大巴司机才会发动汽车。

一趟算下来，玩的时间还不如购物时间长！徐先生说，五天香港游简直成了“购物游”。对此，导游把话说得很明白，因为报团的价格比较低，所以中间购物的次数会多一些，如果大家不配合，她则会被旅行社扣钱。

导游——

先把乘客揽过来最重要

“价格不重要，先把乘客揽过来最重要！”采访时，常年跑省内旅游线路的导游李女士说，无论在国内还是国外，“低价游”已经成为一种普遍现象，因为目前的旅游市场竞争很激烈，网站、广告等各种渠道很发达，游客很方便就能找到多家旅行社做比较，所以这个时候，价格就显得尤为重要。旅行社哪怕以赔钱的价格，也要先把游客吸引过来。至于差价，在游客以后的旅程中，导游会按照“套路”帮他们把钱赚回来。

游客图便宜却处处不顺心

采访时，多家旅行社负责人告诉记者，游客旅游无非包括吃住行 、景点门票和购物这几大方面。游客一出发，各种背后的陷阱也就同时出现了。

难安心坐“老爷车”上路

首先游客出行的交通成本就是一笔很大的开支，旅行社不可能不算这笔账，目前很多旅行社都是租赁旅游公司的车辆，车辆的车型、年限、配置不同，价格差别也很大。以这批受伤乘客乘坐的40多座的大巴车为例，符合国家标准的大巴车，跑一趟云台山则需要九千到一万元，而有的旅行社花六千到七千元就可以租到车。车费便宜的背后，也同样给游客的安全带来隐患，而在出行时，游客往往不注意自己乘坐的车辆，即使发现了，也无法改变导游和司机的决定。

游客们一旦坐上这种“老爷车”，游客们自身的安全风险随之也就增加了。

难开心吃不好也睡不香

“吃不好睡不好，也就玩不好！”除了乘坐的车辆存在安全风险让游客很难安心外，低价团在游客的吃住和景点方面也是能抠则抠。

这次去河南遭遇翻车事故的游客宗先生告诉记者，到了云台山后，发现“团餐”平均每人只有五元钱标准。当初所说的三星级宾馆，住进去则成了破木床和发霉的被褥。

采访中记者了解到，低价团不仅在游客的吃住行方面大打折扣，在景点方面也有很多办法。常年跑青烟威半岛圈的导游张先生告诉记者，游客在旅游途中，会经常听导游说，因为今天天气不好，时间有点晚等各种原因，将原本去定远舰(门票50元)换成去刘公岛(100元)，或者将八仙渡海口(28元)换成蓬莱阁(门票90元)，别看这其中只有几十元的差别，可如果是个40人的团，他们的提成就会多出好几百元。再就是将收费景点换成其他免费景点，乘客坐在车里看看远处的山或者小岛，或站在车旁边拍张照片，就算游览了一个景点。

难省心“购物游”少不了

“不管去哪里旅游，购物肯定是少不了的！”记者走访沿海一线景点附近的购物店时了解到，目前景点附近的购物店，已经跟导游或者旅行社形成了联营模式。所谓联营模式，就是海鲜产品店、玉器店、茶叶店、保健品店，或者进口刀具店，联合起来跟旅行社或者导游达成协议，导游带乘客进海鲜产品店，就必须也带游客到其他几家购物店。而店家只要见导游带客人进来，不管乘客是否购物，都要按照游客人数给游客人头费，这一圈下来，导游就能从每位乘客身上赚到四五十元的钱。当然，如果乘客购物，导游还会继续分成。

“一般会给导游三成，如果价格卖得高，还会多一些！”采访时，中山路一家茶叶店的王经理告诉记者，可以说青岛沿海一线的这些购物店，导游就是他们的财神。

旅行社算小账却留下后患

采访时，记者了解到，这种“低价团”或者“特价团”想尽一切办法从游客身上省钱扣钱的同时，也在承担着由此带来的后果。

采访时，青岛铁路国际旅行社的一位工作人员这么对记者说，虽然目前市场竞争很激烈，信誉同样很重要，这些小旅行社在处处算计游客的同时，也会给游客留下一种不好的印象，游客这次旅游结束后，再也不会成为这家旅行社的回头客。一些规范的旅行社凭借良好的信誉和周到的服务，照样能吸引客户。

采访时，一家旅行社的负责人说，虽然算小账一次能省下几千元车费，可出一次事故，旅行社很可能就一年都白忙活了，这次河南翻车事故，就是很好的教训，如果这辆吉林大宇真的超过年限，违规上路，那么保险公司很有可能拒赔，那么这些风险都会由旅行社或者车主、司机等共同承担。所以说旅行社虽然暂时省了点钱，可长远算起来，也未必真的划算。

河南这次事故，也给青岛的各家旅行社敲响了警钟！采访时，青岛市旅行社协会会长王军健告诉记者，按照新的旅游管理条例规定，旅行社不得低于成本价销售自己的旅游产品，旅行社低于成本价组团，不可能保证对游客的服务质量。购物方面，旅行社不得安排每天超过一次的购物，而且也不能要求必须进去购物或者在里面待多长时间。

提到河南这次翻车事故时，王会长说，河南省焦作市的这次事故也给青岛的所有旅行社提了醒。正是各方都抱着侥幸心理，才最终导致了悲剧的发生。

提到游客应该如何选择旅行社时。王会长说，游客出游时，不要光考虑价格，还应该了解一下旅行社的信誉和服务质量。之所以旅行社屡屡打出低价团，很大原因是因为市民都会选择这种低价团，而把服务放在第二位。虽然是低价团，其实也省不了多少钱。对于游客出行来说，安全和玩得舒心，整个旅程都能有个好心情才是最重要的。
摘自青岛新闻网
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